Audi SQ8 e-tron 2024
Ein 496 PS starker Elektroantrieb verleiht dem Audi SQ8 e-tron 2024 einen Kick in die Hose und einen glaubwürdigen Platz unter den aufgeheizten Modellen der Marke.
Audi SQ8 e-tron 2024
Inhaltsverzeichnis
Basierend auf dem komfortorientierten Q8 e-tron SUV und erhältlich in zwei völlig konventionell aussehenden Karosserievarianten – Squareback und Fastback (als Sportback bezeichnet) – bietet das SQ8 e-tron Duo fast die gleiche Luxusbehandlung wie ihre zahmeren Cousins, jedoch mit einem sportlicheren .
Was ist neu für 2024?
Der SQ8 e-tron ist ein neues Typenschild für die Audi-Palette für das Modelljahr 2024. Es handelt sich im Wesentlichen um eine umbenannte Version des 2023er e-tron S SUV, ohne wesentliche Änderungen an den Karosserievarianten Squareback und Sportback.
Audi hat die Preise für den SQ8 e-tron 2024 noch nicht veröffentlicht, aber wir gehen davon aus, dass er der gleichen Ausstattungsstruktur wie der e-tron S 2023 folgen wird. Es ist zwar möglich, sechsstellige Beträge für einen SQ8 e-tron auszugeben, aber wir denken das Eine zu kaufende ist die Premium Plus-Ausstattung der Einstiegsklasse. Es ist standardmäßig mit allen Luxus- und Komfortfunktionen ausgestattet, die Sie erwarten würden – einschließlich Panorama-Schiebedach, Echtlederpolsterung und Vierzonen-Klimaautomatik – ohne dass Sie ein einziges Optionspaket hinzufügen müssen.
EV-Motor, Leistung und Leistung
Während der SQ8 e-tron seine Plattform mit dem Q8 e-tron teilt, verfügt er über einen stärkeren elektrischen Antriebsstrang mit drei Motoren, der 496 PS leistet. Wir haben es noch nicht getestet, aber Audi schätzt, dass es eine volle Sekunde früher als der Q8 e-tron auf 60 Meilen pro Stunde ankommen kann. Basierend auf unserem Test eines e-tron Sportback bedeutet dies, dass der SQ8 in etwa vier Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen könnte – aber unsere Tests werden bestätigen, ob dies der Fall ist, sobald wir ihn gegen die Uhr laufen lassen.
Da sich an der Hinterachse zwei Elektromotoren befinden und nicht nur einer, kann der SQ8 e-tron ein Torque-Vectoring-Differenzial nachahmen, indem er bei Bedarf mehr Kraft an das äußere Hinterrad sendet, um die Kurvenfahrt zu verbessern. Wir sind damals einen Prototypen auf einer Rennstrecke gefahren es hieß e-tron S und fand es einfach, reifenzerstörende, rauchtastische Drifts auszuführen.
Wir sind nicht sicher, was SQ8-Käufer mit dieser Fähigkeit in der realen Welt machen werden, aber achten Sie auf Rauchsignale. Beim normalen Fahren ist das Handling des SQ8 selbstbewusst und einigermaßen sportlich, aber erwarten Sie nicht die gleichen knackigen Reaktionen, die Sie bei anderen Audi-Modellen der Marke S finden.
Reichweite, Ladevorgang und Akkulaufzeit
Alle SQ8 e-tron-Modelle verfügen über einen 106,0-kWh-Akkupack, der über einen 170-kW-DC-Schnellladeanschluss aufgeladen werden kann. Audi sagt, dass diese Batterie dem SQ8 e-tron eine Reichweite von 307 Meilen pro Ladung geben sollte, aber das entspricht dem notorisch optimistischen europäischen WLTP-Testzyklus. Wir glauben, dass die EPA eine Bewertung von etwa 400 km geben wird, aber das ist noch nicht offiziell.
Innenraum, Komfort und Fracht
Die Kabine des SQ8 e-tron ist beim Cruisen gedämpft und bietet in beiden Sitzreihen viel Platz für Erwachsene. Der erste Eindruck ist der eines weitgehend digitalen Erlebnisses, da das Armaturenbrett des SQ8 e-tron mit mehreren hochauflösenden Bildschirmen vollgepackt ist, darunter das digitale Kombiinstrument von Audi – genannt Virtual Cockpit – und zwei bündig eingebaute Touchscreens in der Mitte.
Natürlich gibt es auch eine Fülle gehobener Ausstattungsmerkmale, darunter Lederpolster, ein Panorama-Schiebedach, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vorder- und Rücksitze, eine elektrisch betriebene hintere Heckklappe und eine elektrisch verstellbare Lenksäule – alles serienmäßig .
Preis
Zum Zeitpunkt des Schreibens ist der genaue Preis des Audi SQ8 e-tron 2024 nicht bekannt. Audi teilte in Deutschland nur den Basispreis des Standard-Q8 e-tron von 74.400 Euro – wir schätzen also, dass der neue e-tron SQ8 rund 92.000 US-Dollar kosten wird.
Unter Konkurrenten kommt man am BMW iX nicht vorbei – im Guten wie im Schlechten. Der iX xDrive50 leistet mehr als der 2024er e-tron SQ8 (516 PS) und der UVP beginnt bei 84.100 US-Dollar.
Seit der Markteinführung des e-tron SUV ist der Preis des Tesla Model X in die Höhe geschossen. Es beginnt jetzt bei erstaunlichen 120.990 US-Dollar, obwohl es Platz für bis zu sieben Personen bietet und nur 3,8 Sekunden benötigt, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen.
