Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Obwohl sie mit reinrassigen Sportwagen von Ferrari, Lamborghini und Porsche konkurriert, ist die Chevrolet Corvette E-Ray 2024 einer der Vorzeige-Elektro-Supersportwagen.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Jetzt verfügt dieser neue E-Ray über einen Hybrid-Antriebsstrang, der verspricht, die Leistung mit Hilfe von Elektronen noch weiter zu steigern. Darüber hinaus verfügt der E-Ray über einen Stealth-Fahrmodus, mit dem Sie geräuschlos in Ihre Nachbarschaft ein- und ausfahren können Strom, ohne Ihre Nachbarn aufzuwecken.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Darüber hinaus verfügt der E-Ray über einen Stealth-Fahrmodus, mit dem Sie geräuschlos in Ihre Nachbarschaft ein- und ausfahren können, ohne Ihre Nachbarn aufzuwecken.

Was ist neu für 2024?

Der E-Ray ist in diesem Jahr ein Neuzugang für Chevrolet, und sein Hybridantriebsstrang ist das erste Mal, dass die Corvette-Reihe um Elektrifizierung erweitert wurde. Die Corvette E-Ray trägt neben ihrem kräftigen 655-PS-Hybridantriebsstrang das gleiche Wide-Body-Kit und die gleiche Front-End-Behandlung wie das Hochleistungsmodell Z06. Es ist auch die erste Vette mit Allradantrieb; Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an. Der E-Ray wird Ende 2023 als 2024er Modell zu den Chevy-Händlern kommen.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Wie die reguläre Corvette ist die Corvette E-Ray entweder als Coupé oder als Cabriolet mit faltbarem Hardtop erhältlich. Da sich das Targa-Dach des Coupés zum Offenfahren sowieso abhebt, würden wir dabei bleiben. Der E-Ray wird voraussichtlich in den Ausstattungsvarianten 1LZ, 2LZ und 3LZ mit ähnlicher Ausstattung wie die Versionen 1LT, 2LT und 3LT der Corvette Stingray angeboten, aber Chevrolet hat diese Details noch nicht veröffentlicht. Wenn wir richtig liegen, empfehlen wir ein Upgrade auf die 2LZ-Version, die voraussichtlich Funktionen wie ein Head-up-Display, ein kabelloses Smartphone-Ladepad, beheizte und belüftete Sitze, ein beheiztes Lenkrad und einen 14-Lautsprecher hinzufügen wird Bose-Stereoanlage, Toter-Winkel-Überwachung und vieles mehr.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Motor, Getriebe und Leistung

Der allererste Hybrid-Antriebsstrang von Corvette besteht aus einem 6,2-Liter-V8, der von der Corvette Stingray entlehnt wurde, der 495 PS leistet und die Hinterräder über ein Achtgang-Automatikgetriebe antreibt. Ein 160-PS-Elektromotor sitzt an der Vorderachse und treibt diese Räder an, wodurch ein Allradantrieb mit einer kombinierten Leistung von 655 PS entsteht. Ein kleiner 1,9-kWh-Akku ermöglicht es der Corvette E-Ray, in einem Fahrmodus, den Chevy Stealth-Modus nennt, auf kurzen Strecken mit bis zu 70 km/h elektrisch zu fahren. Wenn sowohl der Elektromotor als auch der V-8 auf Hochtouren laufen, ist die Corvette E-Ray laut Chevy in der Lage, in nur 2,5 Sekunden 60 Meilen pro Stunde zu erreichen. Das ist schneller als das 670 PS starke Corvette Z06 Coupé mit Heckantrieb, das in unseren Tests in 2,6 Sekunden 60 mph erreichte. Chevrolet wirbt für die Winterwettervorteile des Allradantriebs und unterstreicht diese Idee, indem er beim E-Ray Hochleistungs-Ganzjahresreifen zum Standard macht. Sommergummi wird eine Option sein.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Innenraum, Komfort und Fracht

Während die Corvette E-Ray ein paar Antriebsstrang-Premieren auf das Typenschild bringt, unterscheidet sich das Innere des Autos nicht von den Stingray- oder Z06-Modellen. Es ist ein reiner Zweisitzer und kann mit Materialien wie Leder, Wildlederimitat und Echtmetallverkleidungen ausgestattet werden.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Das Dach ist beim Coupé wie bei früheren Corvettes abnehmbar und kann im Kofferraum direkt hinter dem Motorraum verstaut werden. Der hintere Kofferraum kann auch zwei Golftaschen aufnehmen, während der kleinere vordere Kofferraum Platz für etwas Gepäck oder Fracht bietet, wenn das Dach verstaut ist.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Der Fahrer sitzt hinter einem eckigen Lenkrad, das sich aus irgendeinem Grund nicht komisch anfühlt, und blickt auf eine rekonfigurierbare 12,0-Zoll-Messanzeige; Ein großer Infotainment-Touchscreen ist für eine einfache Bedienung zum Fahrer hin geneigt. Das Innendesign bringt das fahrerorientierte Konzept auf die Spitze und teilt das Cockpit mit einer hohen Trennwand, auf der sich eine Reihe von Schaltern für das Klimatisierungssystem des Autos befindet.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024

Chevrolet Corvette E-Ray Preis und Wettbewerb

Mit einem UVP von 102.900 US-Dollar für die Basis 1LZ ohne eine Zielgebühr von 1.395 US-Dollar liegt der Preis der Chevrolet Corvette E-Ray 2024 knapp unter den 105.300 US-Dollar für die Basis Z06. Dies wird ein interessantes Rätsel für Corvette-Fans aufwerfen, die zu diesem Preis einkaufen, da die Debatte darüber toben wird, ob der Flat-Plane-Kurbel-V8 den Z06 zu einem besseren Sportwagen macht als den facettenreichen E-Ray. Der 2LZ beginnt bei 108.400 $ und der 3LZ beginnt bei 113.850 $.

Porsche verkauft noch keinen elektrifizierten 911, aber die Leistung des E-Ray übertrifft die des teureren Basis-Carrera. Der Hybrid-McLaren Artura produziert fast genau die gleiche Leistung, aber wie viele andere Hardcore-Supersportwagen wird er weit mehr kosten als die Corvette. Zu diesem Preis gibt es keine Konkurrenz, die die Mischung aus exotischem Aussehen, starkem Hybridantrieb und atemberaubender Leistung der Corvette E-Ray bietet

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Richard Lins

Als erfahrener Redakteur in den Bereichen Automobil und darüber hinaus erstellt er seit 2018 Online-Inhalte mit besonderem Schwerpunkt auf Nachrichten im Zusammenhang mit Automobilen und Motorrädern. Dank seines Wissens und seiner Erfahrung stellt er auf dem Portal kfz10.de aktuelle und verlässliche Artikel über Automodelle ein.

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