Chrysler Airflow EV 2025: Preis, Verbrauch, FOTOS, Elektrisch, SUV

Obwohl derzeit nur wenige Details bestätigt sind, deuten viele Anzeichen darauf hin, dass Chrysler ein neues EV-Modell namens Chrysler Airflow EV 2025 auf den Markt bringt. Vorgesehen von einem Konzept, das der Realität ziemlich nahe kommt, ist es ein attraktiv gestylter kompakter Crossover, der wahrscheinlich auf einem neuen fahren wird EV-Plattform von Chryslers Muttergesellschaft Stellantis, genannt STLA Medium.

Chrysler Airflow EV 2025

Basierend auf vorläufigen Zahlen, die das Unternehmen zu seinen neuen Batterietechnologien veröffentlicht hat, könnte der Airflow eine Reichweite von bis zu 440 Meilen erreichen. Der Airflow könnte bereits 2024 als 2025-Modell auf den Markt kommen und als Konkurrent des Ford Mach E, des Tesla Model Y, des Volvo XC40 Recharge und anderer Elektro-SUVs dienen.

Chrysler Airflow EV 2025

Was ist neu für 2025?

Der Chrysler Airflow wird ein völlig neues Modell von Stellantis sein, das Teil des umfangreichen EV-Produktplans des Autoherstellers ist. Das Unternehmen hat bereits den Namen Airflow markenrechtlich geschützt, der an ein historisches Chrysler-Modell aus den 1930er Jahren anknüpft.

Wir haben keine Informationen über die möglichen Ausstattungsvarianten oder Konfigurationen des Airflow, aber wir vermuten, dass er einmotorige und zweimotorige Konfigurationen bieten wird.

Motor, Getriebe und Leistung

Basierend auf vorläufigen Informationen, die Chrysler enthüllt hat, vermuten wir, dass der Airflow von Elektromotoren angetrieben wird, die jeweils zwischen 167 und 241 PS leisten. Ein Einzelmotor-Setup mit Front- oder Hinterradantrieb wird wahrscheinlich Standard sein, mit einem optionalen Dual-Motor-Setup für Allradantrieb.

Reichweite, Aufladung und Akkulaufzeit

Stellantis hat behauptet, dass Fahrzeuge, die auf der STLA Medium-Plattform fahren, eine Reichweite von bis zu 440 Meilen bieten können. Wir wissen nicht genau, wie dies speziell auf den Airflow zutrifft, aber er müsste mindestens 300 Meilen Reichweite bieten, um mit den weitreichenderen Versionen der heutigen Elektrofahrzeuge von Ford und Tesla wettbewerbsfähig zu sein. Wir werden diesen Abschnitt mit Informationen zu EPA-Reichweitenschätzungen aktualisieren, sobald er verfügbar ist, und wir hoffen, den Airflow schließlich auf unserem realen 75-mph-Autobahn-Reichweitentest durchführen zu können.

Innere

Auch das Interieur des Chrysler Airflow-Konzepts folgt dem Design des Airflow-Vision-Konzepts. Diese Ähnlichkeit zeigt sich deutlich in Teilen, die den Innenraum eines Fahrzeugs definieren, darunter Armaturenbrett, Mittelkonsole, Lenkrad und Türverkleidungen.

Der Innenraum hat minimalistische Vibes und einen hohen Digitalisierungsgrad, der typisch für High-End-EVs ist. Vor dem Kombiinstrument sitzt eine „Squircle“-Zweispeichen-Lenkung. Eine Brückenkonsole zwischen den Vordersitzen verbindet das Armaturenbrett und beherbergt ein Drehrad, das der elektronische Gangwahlschalter sein soll. Ein riesiges Panoramadach lässt viel natürliches Licht herein. Darüber hinaus vermittelt es ein tolles Raumgefühl und bietet einen großartigen Blick in den Himmel.

Der Chrysler Airflow hat insgesamt sechs Bildschirme, vier vorne und zwei hinten. Die Frontbildschirme bestehen aus einem kleinen Display in der Ecke der Fahrerseite, das die Kabinentemperatur und möglicherweise einige andere weniger wichtige Details anzeigt. Daneben befindet sich ein großes, volldigitales Kombiinstrument zur Anzeige der wichtigsten Fahrinformationen. Mitten in der Instrumententafel stellt ein größeres, schwebendes Display die Funktionen des Infotainmentsystems bereit. Das vierte Display ganz rechts ermöglicht es dem Beifahrer, das Navigationssystem anzuzeigen und Änderungen daran vorzunehmen, Musik zu mischen und mehr.

Die beiden hinteren Bildschirme sind Unterhaltungsdisplays für die Fondpassagiere, aber auch für die Produktivität nützlich. So können Mitarbeiter beispielsweise ihre Pendelzeit nutzen, um eine Videokonferenz zu beenden, auf die sie sonst warten müssten, bis sie ihr Büro oder ihr Zuhause erreichen.

Infotainment und Konnektivität

Das Airflow-Konzept umfasst mehrere Bildschirme, darunter Bildschirme für Fahrer, Beifahrer, ein zentrales Infotainment-Display und Entertainment-Bildschirme auf den Rücksitzen. Chrysler hat auch Over-the-Air-Updates für viele seiner zukünftigen Modelle diskutiert.

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