Kia Habaniro 2023: Preis, Verbrauch, FOTOS, Elektrisch

Kias Konzept für die New Yorker Autoshow heißt Kia Habaniro 2023 (wir ersparen Ihnen Kias scharfe Wortspiele) und es ist ein ziemlich traditioneller elektrischer Kompakt-Crossover – aber Kia möchte nicht, dass Sie so darüber nachdenken. Es heißt, dass HabaNiro "nicht so leicht definiert werden kann", also lassen wir hier Kias ziemlich lächerliche Pressemitteilung viel reden. Ihnen zufolge ist der HabaNiro eine neue Autokategorie: ein ECEV oder ein "vollelektrisches Everything Car", das eine Kombination aus "Pendler, Crossover, Sport-Utility, modernster Technik-Werkstatt und Abenteuerfahrzeug" ist. Kia beschreibt es auch als "ein Wunderauto" und sagt, dass es "fortschrittlichere Technologie hat als das, was Menschen auf dem Mond geholfen hat".

Kia Habaniro 2023

Mit 171 Zoll Länge ist der Kia Habaniro 2023 in der Länge fast identisch mit dem regulären Niro. Aber der HabaNiro ist ein paar Zentimeter größer, viel breiter und fährt auf einem 5,2 Zoll längeren Radstand, was ihm eine viel aggressivere Haltung verleiht. Die 20-Zoll-Räder auf ziemlich klobigen Reifen und sehr kurzen Überhängen tragen auch dazu bei, dass das Auto "gewundene Muskelkraft und Leistungsfähigkeit ausstrahlt", so Tom Kearns, der VP des US-amerikanischen Designzentrums von Kia.

Michael Cole, COO und Executive Vice President von Kia, bezeichnete den HabaNiro als „ein geniales Werk voller Können und Vorstellungskraft“. Das dreifarbige Äußere besteht aus einer Snowdrift White-Karosserie, einem Lava Red-"Aero-Panel" an der C-Säule und einer satinierten Granitgrau-Karosserieverkleidung; Kia sagt, dass diese Elemente "eine lebendige Energie" und eine Haltung erzeugen, die es "bereit zum Start" aussehen lässt. Der HabaNiro ist der erste Kia in jüngster Zeit, der auf das markentypische Tigernose-Grill verzichtet und stattdessen eine Frontpartie erhält, die laut Kia einer Hai-Schnauze ähnelt. Der Schlitz oben an der Front hat schwarz lackierte "Zähne" aus Aluminium, und LED-Leuchten in Verizon-Logoform sind in seitlichen Öffnungen untergebracht. Da es sich um einen Crossover handelt, gibt es Aluminium-Unterfahrschutz, Abschlepphaken und andere robuste Akzente. Und das Tagfahrlicht, betont Kia, habe einen „Herzschlag-Puls“, um die „animierte Energie“ dieses Konzepts weiter auf den Punkt zu bringen.

Jede der Türen des HabaNiro öffnet sich im Schmetterlingsstil, um ein lavarotes Interieur zu enthüllen, das "Leidenschaft und Lebendigkeit suggeriert". Anstelle einer Reihe von Bildschirmen, Tasten und Knöpfen verwendet das Konzept ein Head-up-Display in voller Breite. Gesteuert wird dies über ein Touchpad auf einer konkaven Acrylscheibe mit einem von Kia so genannten sensorischen Lichtfeedback und einem technischen Options-Sharing-System, mit dem Fahrer und Passagiere Dinge wie Schachfiguren über den Bildschirm bewegen können. Licht scheint durch den gemusterten Boden und wird von Innenflächen reflektiert, während die Ambientebeleuchtung eine Umgebungsstimmung erzeugt. Wenn die volle Autonomie der Stufe 5 aktiviert ist, lassen sich Lenkrad und Instrumententafel für mehr Platz im Innenraum wegklappen und Filme können auf die Windschutzscheibe projiziert werden.

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Dein Auto beobachtet dich

In einem kleinen Schritt von 1984 verwendet der HabaNiro das Echtzeit-Emotions-Adaptive-Driving-System (R.E.A.D.) von Kia, das künstliche Intelligenz und eine sogenannte "Biosignalerkennung" verwendet, um den emotionalen Zustand des Fahrers zu überprüfen. Dies funktioniert anscheinend tatsächlich und kann "die Bedingungen in Bezug auf die menschlichen Sinne in der Kabine ändern", um "ein angenehmeres und sichereres Fahrerlebnis" zu schaffen. Ob so etwas den meisten Fahrern Freude bereiten würde, sagt Kia nicht.

Das R.E.A.D. Die Eye-Tracking-Technologie des Systems ermöglicht auch eine neue Art von Rückspiegeln. Schaut der Fahrer zu der Stelle der Windschutzscheibe, an der sich der Rückspiegel befinden würde, aktiviert das Auto die Rückfahrkamera und projiziert seine Sicht auf die Oberseite der Windschutzscheibe. Kia sagt, dass es "keine unmittelbaren Pläne" hat, KI zu verwenden, um zu erkennen, ob ein Fahrer hungrig ist, und ihn zu einer Durchfahrt zu leiten, aber so etwas wäre mit dieser neuen Technologie möglich. Aber in etwas beruhigenderen Nachrichten besteht Kia darauf, dass KI und Autonomie nicht den Spaß am Fahren nehmen sollen – sie sollte ihn stattdessen verbessern und auf Bedürfnisse im Voraus reagieren, damit sich der Fahrer auf das Fahren konzentrieren kann.

Das am wenigsten unverschämte Zeug kommt, wenn Kia über den Antriebsstrang des HabaNiro spricht, und das liegt wahrscheinlich daran, dass er kaum erwähnt wird. Das Konzept verwendet einen Akku unbekannter Größe, und an jeder Achse befindet sich ein Elektromotor für den Allradantrieb. Die erwartete Reichweite soll über 300 Meilen betragen.

Kia bestätigt die Annahme, dass dies nur eine Designübung ist, weist jedoch darauf hin, dass der Stinger und der Telluride beide als Konzepte begannen, die nicht für die Produktion gedacht waren. Kia sagt zwar, dass die Schmetterlingstüren des HabaNiro es wahrscheinlich nicht so schnell zu den Händlern schaffen werden, aber damit kommt die Aussage: "Die Zukunft ist ein aufregender Ort." Dem müssen wir zustimmen, bei allem Zynismus finden wir den HabaNiro toll. Wenn es eine neue Designrichtung für Kias Frequenzweichen anzeigt, begrüßen wir es – solange die übertriebenen Erklärungen auf ein Minimum beschränkt bleiben.

Preis Kia Habaniro 2023

Der Concept Kia Habaniro 2023 ist ein Konzeptfahrzeug, daher wird kein Preis dafür festgelegt.

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