Tesla Model S EV 2022: Preis, Verbrauch, FOTOS, Elektrisch

Ohne sie hätten wir nicht die wachsende Auswahl an Elektrofahrzeugen, die wir heute haben, aber das Tesla Model S EV 2022 bleibt eine der überzeugendsten und begehrtesten Optionen in diesem wachsenden Marktsegment. Mit einer geschätzten Reichweite von bis zu 412 Meilen – je nach Modell – kann der S problemlos für lange Fahrten verwendet werden, und die 1020-PS-Plaid-Version kann eine Supercar-Beschleunigung liefern, während sie Platz für vier Erwachsene bietet.

Tesla Model S EV 2022

Das Model S ist auch praktisch, mit einem großen Heckladeraum und einem zweiten vorderen Kofferraum für zusätzlichen Platz. Zu den Neuzugängen in der Kategorie der luxuriösen EV-Limousinen gehören der Porsche Taycan und der Audi e-tron GT, die beide das Model S in Bezug auf Leistung und Komfort herausfordern, aber seine überlegene Reichweite und die verfügbare teilautonome Fahrtechnologie ziehen die Verbraucher weiterhin an dieser Tesla.

Tesla Model S EV 2022

 

Was ist neu für 2022?

Im vergangenen Jahr erhielt das Model S eine Styling-Auffrischung für das Exterieur und das Interieur, die zu einem einzigartigen Lenkrad im Joch-Stil und einem bärenstarken 1020 PS starken Plaid-Performance-Modell führte. Für 2022 erwarten wir nur wenige Änderungen, aber Tesla hat eine starke Preiserhöhung für die Basisausstattung Long Range angekündigt.

Wir würden beim Basismodell für Long Range bleiben, das eine geschätzte Reichweite von 412 Meilen pro Ladung bietet. Das 1020 PS starke Plaid-Modell klingt überzeugend, aber sein sechsstelliger Preis ist ein Wertverlust – es sei denn, Sie müssen ein Auto mit der Leistung eines Top Fuel-Dragsters haben.

Motor, Getriebe und Leistung

Mit einem Elektromotor für jede der Vorder- und Hinterachsen bietet das Model S permanenten Allradantrieb, egal für welche Version Sie sich entscheiden. Die Beschleunigung der verschiedenen Modelle reicht von überragend bis heftig. Wir haben das Model S Long Range oder Plaid noch nicht getestet, aber unser Model S 2020 Testfahrzeug lieferte eine atemberaubende Zeit von 0 bis 100 km/h von 2,4 Sekunden und erwies sich dank seiner sofortigen Leistungsentfaltung als endlose Unterhaltung.

Das Plaid-Modell verfügt über einen dritten Elektromotor, der die kombinierte Leistung auf 1020 PS erhöht, was ausreicht, um es in unseren Tests in nur 2,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Das serienmäßige Model S hat sich als agile Sportlimousine mit gut kontrollierten Karosseriebewegungen und direkter Lenkung bewährt. Zwei unterschiedliche Einstellungen ermöglichen dem Fahrer die Wahl zwischen starkem oder leichtem Lenkaufwand, aber keine von beiden ermöglicht mehr Rückmeldung von der Straße. Der Fahrkomfort ist gut, das Handling ist knackig und es ist souverän und fast ruhig auf der Autobahn.

Reichweite, Aufladung und Akkulaufzeit

Unter dem Boden des Tesla liegt ein Akkupack, der für einen niedrigen Schwerpunkt und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung von vorne bis hinten sorgt. Reichweite und Beschleunigungsleistung variieren von Modell zu Modell, wobei die Batterie der Long Range-Version eine Reichweite von bis zu 412 Meilen bietet, während das Plaid-Modell bis zu 390 bietet. Upstart Lucid Motors sagt, dass seine Air-Luxuslimousine für bis zu 517 Meilen pro ausgelegt ist aufladen.

Kraftstoffverbrauch und Real-World-MPG

Während Elektroautos wie der Chevy Bolt und Polestar 2 eine brauchbare Reichweite bieten, bleibt das Model S eine beeindruckende Alternative zu benzinbetriebenen Fahrzeugen, wenn es um die Langstreckentauglichkeit geht. Das Basismodell mit langer Reichweite erhält die höchsten MPGe-Werte bei 121 City und 112 Highway. In unserem realen, 75-mph-Kraftstoffverbrauchstest auf Autobahnen zeigte ein von uns getestetes Modell S des Jahres 2020 eine 222-Meilen-Autobahn-Reichweite im Vergleich zu seiner geschätzten Reichweite von 326-Meilen EPA; der Plaid schaffte 280 Meilen seiner beanspruchten 390 Meilen Reichweite. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des Model S finden Sie auf der Website der EPA.

Interieur, Komfort und Cargo

Bei Model S-Preisen ab über 90.000 US-Dollar können Käufer durchaus ein gewisses Maß an Luxus im Auto erwarten. Die Atmosphäre in der Kabine ist schön genug, aber sie ist nicht annähernd so vornehm wie die unserer Favoriten wie der Mercedes-Benz E-Klasse und dem Volvo S90.

Die geneigte Dachlinie des Model S verbirgt geschickt eine Heckklappe, die sich öffnet, um einen riesigen 26 Kubikfuß großen Kofferraum freizugeben. Wir haben es geschafft, acht unserer Koffer in Handgepäckgröße zu verstauen, ohne die Rücksitze umklappen zu müssen. Der kümmerliche Stauraum für Kleinteile im gesamten Innenraum – insbesondere auf den Rücksitzen – wird durch einen großen Unterbodenbehälter im hinteren Laderaum ausgeglichen.

Infotainment und Konnektivität

Fans des modernen Minimalismus werden die Kabine des Model S lieben, die serienmäßig mit einem riesigen Infotainment-Bildschirm ausgestattet ist, der fast alle Funktionen des Fahrzeugs steuert. Technikbegeisterte werden im Himmel sein, aber wir sind nicht komplett verkauft. Aufgrund der Positionierung des Bildschirms auf dem Armaturenbrett müssen sich einige Fahrer auf ihrem Sitz nach vorne lehnen, um bestimmte Symbole zu erreichen, insbesondere die oben rechts auf dem Display. Im Gegensatz zum günstigeren Model 3 bietet das Model S ein zweites Display für das Kombiinstrument und ein kleines Touchpad auf der Rückbank.

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