Toyota Prius 2022: Preis, Verbrauch, FOTOS, Technische Daten

Der Toyota Prius 2022 bleibt ein bemerkenswert effizientes Fließheck, aber er ist nicht mehr der Must-Have-Hybrid, der er einmal war. Sein keilförmiges Design zielt darauf ab, den Kraftstoffverbrauch zu maximieren, ist aber nicht ästhetisch ansprechend. Der Antriebsstrang bringt mickrige 121 PS auf, was einer trägen Beschleunigung gleichkommt. Und während das Prius Eco-Modell eine kombinierte EPA-Bewertung von 56 mpg rühmt, übertrifft es der Hyundai Ioniq Blue und erreicht 59 mpg.

Toyota Prius 2022

Auf der positiven Seite ist der Prius der einzige kompakte Hybrid, der Allradantrieb bietet, aber das verbessert seine apathischen Fahrweisen nicht. Der Toyota ist einfach nicht annähernd so überzeugend wie die Honda Insight-Limousine, und der Toyota Corolla Hybrid ist weniger teuer und fast genauso kraftstoffsparend. Leider kämpft der Toyota Prius 2022 um Relevanz in einem Segment, das er mitgestaltet hat.

Was ist neu für 2022?

Die Prius-Reihe fügt ein Nightshade-Modell hinzu, das in drei verschiedenen Metallic-Farben erhältlich ist: Silver, Super White und Midnight Black. Es bringt schwarze 17-Zoll-Räder für Modelle mit Frontantrieb und 15-Zoll-Räder mit schwarzen Radmuttern für Allrad-Modelle. Im Innenraum ist eine Heizung für Lenkrad und Vordersitze serienmäßig.
Obwohl es verlockend ist, das XLE-Modell wegen seiner elektrisch verstellbaren Sitze, der beheizten Sitzkissen und des Lenkrads, der erweiterten Proximity-Key-Funktion und des Smartphone-Ladepads zu nutzen, scheinen uns diese Funktionen die fast 4.500 € (Euro) Aufpreis nicht wert zu sein der L-Eco. Das Basismodell bietet alles, was Sie brauchen, sowie einige Feinheiten wie den passiven Einstieg an der Fahrertür und die adaptive cruise control.

Motor, Getriebe und Leistung

Der Hybridantriebsstrang des Prius liefert keine aufregende oder sogar amüsante Beschleunigung, was eine Schande ist. Mehrere Konkurrenten beweisen, dass eine akzeptable Leistung beim Streben nach einer weltweit überragenden Kraftstoffeffizienz nicht geopfert werden muss. Auch an Fahrspaß oder Fahrkultur bietet der Toyota Prius 2022 nicht viel. Allradmodelle verfügen über einen Elektromotor, der getrennt vom Hybridsystem arbeitet und die Hinterräder antreibt. Bremsen ist ein üblicher Gremlin für Hybridfahrzeuge, die eine Mischung aus regenerativem und Reibungsbremsen verwenden. Inkonsistentes oder taubes Feedback vom Bremspedal, wie wir es beim Prius erlebt haben, ist oft der Kompromiss und kann in Kombination mit den rollwiderstandsarmen Reifen, die die meisten Hybriden tragen, zu längeren Bremswegen führen als bei ähnlichen Größen Nicht-Hybrid-Fahrzeuge.

Kraftstoffverbrauch und Real-World-MPG

Laut EPA verdient der sparsamste Prius Eco bis zu 58 mpg in der Stadt und 53 mpg auf der Autobahn. Andere Modelle mit Frontantrieb werden für 54 mpg Stadt und 50 mpg Autobahn bewertet. Allradantrieb Beispiele ergehen ein wenig schlechter, mit Bewertungen von 52 bzw. 48 mpg. Das hält in der realen Welt jedoch nicht immer. Auf unserer 75-mph-Kraftstoffspartestschleife lieferte der Prius mit Frontantrieb enttäuschende 46 mpg und unterschritt seine EPA-Bewertung um 4 mpg, während ein XLE AWD-e 47 mpg zurückgab. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch dieses Autos finden Sie auf der Website der EPA.

Interieur, Komfort und Cargo

Selbst wenn der Prius mit prächtigem Leder ausgestattet wäre, würden wir immer noch Probleme mit den in der Mitte angebrachten Informationsanzeigen nehmen, die mehr Aufmerksamkeit des Fahrers erfordern als ein traditionelles Setup. Die Passagiere haben im Prius viel Platz, um sich auszubreiten – dank aufrechter Sitzposition ist Platz für vier 1,80 Meter –, aber einige Konkurrenten bieten noch mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Der Heckklappen-Karosseriestil des Prius bietet viel Platz für Gepäck hinter dem Rücksitz, und der am Armaturenbrett montierte Schalthebel schafft Platz für Staufächer im Vordersitzbereich. Im Fond beschränkt sich der Stauraum auf zwei eher kleine Türtaschen und die Getränkehalter in der herunterziehbaren Mittelarmlehne.

Infotainment und Konnektivität

Abgesehen vom Limited-Modell erhalten alle Ausstattungsvarianten des Toyota Prius ein 7,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit einer Vielzahl von Funktionen, darunter Apple CarPlay, Android Auto und Amazon Alexa-Kompatibilität. Das Limited bekommt einen vertikal ausgerichteten 11,6-Zoll-Touchscreen mit CarPlay und Alexa, aber aus irgendeinem Grund ist Android Auto nicht mit dem größeren Display kompatibel.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Der Prius ist serienmäßig mit Fahrerassistenz-Technologie ausgestattet, die viele Wettbewerber nur über Optionspakete und obere Ausstattungsvarianten anbieten. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

  • Serienmäßig automatisierte Notbremsung mit Fußgängererkennung
  • Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent serienmäßig
  • Serienmäßiger adaptiver Tempomat

Garantie- und Wartungsabdeckung

Toyota entspricht dem Angebot seiner Wettbewerber, bietet aber eine überdurchschnittliche Abdeckung bei der inklusiven Wartung. Ebenso ist die Garantie für Hybridkomponenten ein Industriestandard.

Preis Toyota Prius 2022

Toyota hat nicht offiziell bekannt gegeben, wann der Toyota Prius 2022 Prime in den Verkauf gehen wird, aber wir erwarten, dass der Plug-in-Hybrid im Sommer 2021 eintreffen wird, basierend auf Flottenbestellungsrichtlinien.
Der Preis für den Toyota Prius 2022 Prime bleibt unklar. Wir gehen davon aus, dass die Preise in der Nähe der aktuellen Preisspanne von 29.215 bis 34.995 € (Euro) (einschließlich Zielort) bleiben werden.

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